選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【J HOME 就是家】火雞腿造型 跨年/聖誕帽子(電動版)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【J HOME 就是家】火雞腿造型 跨年/聖誕帽子(電動版)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
材質
- 填充棉
商品規格
- 品名 : 火雞腿造型 跨年/聖誕帽子 (電動版)
材質 : 絨布，絨毛，聚酯纖維
規格 : 40*30*40cm
公司 : 喬森斯股份有限公司
品牌 : J HOME 就是家
電話 : 02-2223-5855
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熱點新知搶先報
說到北京旅行車股份有限公司（下面簡稱「北旅」），也許現在很多人都未必知道，但說到「航天長峰」，很多朋友就一定不會陌生。有不少車友就奇怪了，這明明是介紹商用車的頻道怎麼又說起這個資本上的東西？這也是小弟無意中挖的坑，越挖越覺得這北旅的歷史好像比湛江三星還要有趣，看來「八卦」有時候真的會讓我很興奮。 ...圖源於老北京吧 北京旅行車股份有限公司成立於1958年，到現在也有62年的歷史。在1971年，北旅試製了第一輛旅行車（當時的旅行車與現在的旅行車不是同一種產物）。再到1985年，北旅成為中國汽車領域三大旅行車廠之一（瀋陽金杯、天津天客、北京北旅），其中的630系列旅行車廠家中產量居全國第一。這1985年對於北旅而言絕對是拿第一這個頭銜拿到手軟的開始，但是這些第一很多都不再和汽車車型掛鈎了，而是資本運作的開端。1985年12月25日，北京市政府批準北京旅行車股份有限公司成為北京第一家股份制企業，也是全國第一家股份制企業；1995年，北旅成功地將占總股本25%的法人股轉讓給日本五十鈴汽車公司和伊藤忠商事株式會社，成為中國國內第一家上市的外商投資股份有限公司。 講了這麼久，終於到了五十鈴入股北旅了，那麼說北旅就可以生產五十鈴了？這個答案當然是不對的！在五十鈴入股之前，北旅已經按奈不住在1993年的2月引進了今天的主角五十鈴Journey的早期型號BL/BE的技術、工藝和設備，並於1994年2月試下線。這也是國內首家從國外引進中高檔旅行車生產技術和設備的汽車企業（湛江三星的話就要看國家怎麼定義其性質了）。最諷刺的是在1996年後，五十鈴在北旅投放了WFR這款麵包車、Journey這款中巴，結果迎來的是連續3年的虧損，到了2000年9月26日日本五十鈴汽車公司和伊藤忠商事株式會社宣布退出。 ... 2001年11月，北京汽車工業控股公司與北京雙環實業總公司經過重組，北京北旅汽車製造有限公司正式成立。2002年，北旅全面恢復生產，然後進入「魔改」出新車的國內企業「作死」階段，2004年又重新整合了一次，這次拉上澳大利亞的設計公司，對原有車型進行20幾項的技術重大改進，同時推出了3個系列24個品種的輕型客車（這可以說是在「魔改」的路上跑步前進）。 ... 文章主角五十鈴Journey是小弟的朋友@粵C classic拍的圖，也是他拜託小弟去找一下這車的資料形成這篇稿子。要知道，今天這個車型可是北旅當年比較少產量的後期規格豪華型號BL36。根據小弟的大佬@五十鈴的超級粉絲 提供的當年廠家的宣傳冊，當年的主力是代號為BE22的車型。至於兩者差別在哪？下面繼續開講。 ... 五十鈴Journey BL36的車身尺寸是6,170mmX1,995mmX2,585mm（BE22則是長了705mm，達到6,875mm，寬度和高度則沒變），軸距是3,080mm（BE22則長了705mm，為3,785mm），前輪輪距和後輪輪距分別為1,575mm/1,425mm（BE22在車身寬度沒變的情況下，輪距分別大了90mm和60mm）。空車重量為3,300Kg，BE22則是3,500Kg。 ...... 從正面看，五十鈴Journey的樣子和豐田考斯特真的大同小異，轉彎燈的位置和旁邊的進氣孔也是難得的分層布局。最特別的要數車頂的突起的高頂設計與車頭上方傾斜的設定，這為了使車內空間更為寬敞，同時車頭上方可以選裝藍玻璃天窗，這個在日本的中巴上是很罕見的，然而北旅真的有把這配置引進作為選裝的配置。 ... ...（圖源於中國重型車網） ISUZU的車標現在來看依舊很棒。 ... BL36後面的尾箱開口和BE22有所不同，而且重點是這樣的設計真的除了放清潔用具和一些隨車工具外，行李就真的別想放進去了。而且這車型在如此的空間下還提供了選裝備用油箱的選擇（官方也有同步引進），在原車85L的油箱基礎上再選裝一個75L的，不過主副油箱切換的話需要熄火後再操作。 ...圖源於網絡 在底盤方面，前懸掛後均採用板簧+液壓筒的設計，前橋為單梁後橋則為箱型全浮式設計，制動封面絕對是液壓式真空助力，而且前後均為鼓式剎車。而在引擎方面，BL36的是代號為4BC2的直列四缸OHV 直噴式柴油發動機（BE22則是4BD1的引擎，排量3,856cc），排量為3,268cc，最大功率65/3,500（Kw/r/min），最大扭矩為200/2,200（n.m/r/min）。4BC2的引擎同樣運用在五十鈴的ELF和NPR車型上。 ...圖源於網絡 ...... 走進車內，貫穿式的儀表臺絕對是情理之中的設定，至於那山寨的碳纖維包覆，估計是儀表臺開裂後的貼上去「裝假狗」的。 ... 紫紅色的兩幅式方向盤絕對是八九十年代的日本車印記，磨損的位置看，司機也是很喜歡摸著兩幅在開車。方向盤的左後是大燈的開關，右後則是雨刷的控制器（五十鈴Journey的雨刷可是配有間歇式設計的，也是當時宣傳的一個點）和排氣制動的撥桿。值得一提的是在93年引進的前期版本車型（就是4圓燈的版本）只有BE系列配有排氣制動，到了後期的版本則是BL、BE都標配排氣制動。 ......... 這臺BL36的儀錶板真的是挺素的，僅僅只有速度、轉速、油量和水溫的顯示。在儀表的左下方則是自動車門的開關，在後期的五十鈴Journey里，BL系列是標配的，而BE系列則是選配的。右邊則是氣門控制、車內燈光和雨刷噴水的鍵。 ...（圖源於外網） ...... BL36配置的是一款5速的手動變速器，而且前進擋位是帶有同步器的。在變速箱的前面是車內的非獨立空調系統、獨立暖風系統和獨立換氣系統。 ...... 在車廂里，全車配置的是高級絨面料的座椅，並且裝有那個年代十分常見的輔助座椅，而且全車座椅靠背是可調在當時可見五十鈴是想把這款Journey作為高端旅行車進行推廣。 ... ...（上面2圖源於外網） 結語：五十鈴Journey作為小弟寫的關於北旅引進的第二款組裝車型，希望在以後的日子小弟還能繼續找到北旅旗下車型進行介紹，特別是魔改後說是自己研發的那一類。這類歷史說實在並不光彩，但也是當年至今國內車企的寫照。中國車企很長一段時間把魏源主張的師夷長技以制夷作為口號，但是這做起來的話希望不要自欺欺人就好了。 圖文：Edwin豪
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/9vb3ym8.html
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